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2025-08-10 04:46:51
现如今,中俄贸易关系紧密,从商品到能源一个都没落下,就差军事了,然而今年3月份,
俄罗斯想要中国“开放边境”,要知道,开放边境可不是小事,可看了开放边境位置,再看看中方回应,属实有些意外。
中国和俄罗斯外交历史上可谓断断续续,先说一下俄罗斯前身苏联,作为中国曾经老大哥,中国很大部分经济设施都是苏联提供的,给中国做出贡献巨大。
因此,在新中国成立那儿,中国跟苏联关系达到极点,苏联甘愿给中国提供军事技术,飞机大炮等。
后来,苏联和中国关系破裂,一直到改革开放后,两国才得到缓解,更是在苏联解体后,中国依旧跟俄罗斯保持贸易合作。
从2013年起,中国和俄罗斯贸易不断深入增加,由原本的892亿美元直接突破千万,达到2000亿左右。
截止去年,中俄贸易迎来顶峰,贸易额突破2400亿美元,这跟隔壁美国比起来,简直天差地别。
美国跟日本,印度做贸易生意,双方多年来,存在较大的贸易逆差,相反,让双方关系愈发矛盾。
可这些问题到了中俄面前,完全不存在,因为仅通过2024年这个商品总额可以发现,两国贸易资金平均都在1100亿美元。
俄罗斯有丰富的天然气石油,近些年来,俄罗斯通过中俄天然气管道合作,让俄罗斯天然气源源不断运往中国东北地区,弥补缺暖气条件。
这是俄罗斯拿的出手的东西,中国有句话叫礼尚往来,中国见俄罗斯如此有诚意,于是也将自己压箱底给掏了出来,发展迅速的,智能设备,新能源等新型产品都运往俄罗斯。
再加上近些年来,中俄两国企业合作,加深了两国在国际上贸易,当然,最为明显的是,中俄有一个措施跟可以跟一带一路相提并论,就是2023年的中俄国境线解除限制。
这意味着中俄两国不仅能在贸易上合作,尽可能两国城市省份进行经济交流,这也是为什么,如今俄罗斯跟中国多个城市省份,已经签署了近百份贸易协议,这包含科技,教育等领域。
然而,在这样条件下,俄罗斯却给中国提出一个大胆想法:想要中国开放旅游边境。
今年3月26日,中国吉林省领导在俄罗斯符拉迪沃斯托克跟当地政府副主席维塔利·布洛茨基进行经济交流。
值得一提是,此次中俄双方交谈的是旅游业,中方和俄罗斯都希望两国旅游业相互发展。
可在交谈中,布洛茨基却提出想要中方将吉林省不定期通行限制解除,目的是方便俄罗斯大巴能顺利通往中国旅游境内,去往长白山等其他城市。
乍眼一看是为了促进旅游业发展,但细细想来远没有简单,妥妥的想要中国开放“边境”,虽然俄罗斯那边也给中国开放,但谁都无法保证,双方能互利互惠。
毕竟俄罗斯跟中国合作是为了利益,换句话说,没有利益支撑,双方不可能搞合作。
面对俄罗斯这样要求,中方经过深思熟虑,同意了俄罗斯做法,但有一个特殊条件:需要中俄双方以此接待车辆,如果在通行过程中,中俄双方必须都要保证你一辆我一辆,谁也不偏向谁。
中方这个解释不仅能没有破坏双方之间贸易关系,还加深双方合作,达到互利互惠局面。
要知道,中方始终贯彻互利互惠,完全不是美国那种霸权主义风格,只要有一丁点不获利就不会合作。
美国可不是这样,既要保证自身利益,也要站在对方角度看问题,这也是中国在国际外交上受影响里原因之一。
不可否认是,俄罗斯说出这样话,实际上也暴露一个问题,俄罗斯对旅游业十分依赖。
近些年来,中俄旅游业数据不断提升,截止2024年中俄两国互相接待双方游客平均人数在100万左右。
而中国方便俄罗斯等国旅游业得到发展,据延长了免签时间,144小时到240小时。
记得2024年12月,俄罗斯联邦经济公布了2023年旅游业数据,除了旅游人数庞大外,更关键的是,旅游业为俄罗斯GDP带来巨大效益,2.8%。
换句话说,俄罗斯经济,旅游业占重要部分,因此,才能够2024年,俄罗斯下令要在2030年将旅游业贡献值达到5%。
因此两年时间里,俄罗斯着手发展国内旅游设施,比如由补贴投资建立三星级酒店等,除此之外,全年开放游乐场和滑雪场。
旅游业的提升也给俄罗斯人民带来众多工作岗位,而俄罗斯跟中国旅游合作,目的就是为了通过旅游业让国内经济得到提高。
说白了,至始至终,俄罗斯跟中国合作是为了利益,只不过这种利益要在互利互惠前提下进行,要知道,前段时间,中国部分类型卡车就被俄罗斯因各种理由给限制,而限制就是为了保护自身利益。
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